今天给各位分享广汽讴歌2023年退出中国市场,后续服务由广汽本田提供的知识，其中也会对广汽讴歌2022进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注极速百科网，现在开始吧！
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讴歌退出中国市场了吗?
退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
其实，在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆，其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。虽然4S店还在销售之前生产的库存车，但是讴歌车型在国内其实早已停产。
根据调查统计，讴歌一整年的销量也就在6000左右，所以退出中国市场也是及时止损。不过我认为讴歌还是非常可惜的，如果当初能够好好的推广策划，在进入中国市场之前做好市场调研，应该不会那么草草收场。
英菲尼迪日系三大豪华品牌如今也只有雷克萨斯的日子较为滋润，讴歌已经正式退出中国市场，而东风英菲尼迪也被纳入到了东风日产管理体系。
讴歌退出中国市场后的维修
讴歌车辆的维修保养将由广汽本田4S店承接。讴歌4S店的工作人员表示，讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。
退出中国市场后，售后服务会受到影响 虽然当前广汽本田依然表示在品牌退出中国市场之后，依然会提供售后服务。
维保售后由广本4S接管，讴歌车主不会因为品牌退出而受到影响。所以请放心。目前，有经销商表示讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。
为什么国内不买讴歌 前期市场定位不准 讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。
为何中国不买讴歌 早期产品定位禁止 讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。
易车讯 日前，有媒体报道，讴歌将退出中国市场，随后易车编辑询问讴歌相关工作人员，被告知“仍在正常工作”，说明此为不实消息。但随后有知情者向易车编辑表示，广汽讴歌方面已经有动作，最早6月份会有结论。
本田是合资车还是国产车
本田是合资车。广汽本田是属于合资公司，成立公司位置在中国，广汽本田由中国广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社共同出资建立，成立时间是1998年7月1日。
本田是合资车。本田汽车是日本的1家汽车集团，在我国拥有两个合资公司东风本田和广汽本田；我国正在销售的车型有合资车型，也是有纯进口汽车的车型。
本田是合资车。本田汽车是一家日本汽车集团，在中国有两家合资企业东风本田和广汽本田。在中国销售的车型包括合资车型和纯进口车。本田成立于1998年7月1日。是中日合资公司，由中日双方共同投资。
该品牌是合资车。本田是一家著名的日本汽车制造商，其产品以优秀的品质和性能而受到全球消费者的喜爱。本田汽车既有进口车，也有合资车。
本田属于合资车。本田车名，源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏。标志中的h是“本田”拼音honda的第一个字母。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
3、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
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