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“大舒”北京新X7实拍:前后座椅皆按摩,地台尾厢双纯平
1、关于后排座椅纯平放倒的方式，北京新X7也比较特别，是先把后排座椅的坐垫部分向外翻折以腾出空间，然后靠背部分就能够完全平整地放倒下来了，在北京X7的原款车型上面就是这样的设计。
2、乘坐起来的舒适度也是非常好，并且后排地板也采用了纯平设计，坐三个人也不会拥挤。
3、而前排副驾也不简单，北京新X7配备了“女王副驾”，座椅支持靠背放倒、腿托升起，乘坐者就能在副驾自在休憩，再加上座椅按摩、腰托等功能，进一步优化舒适性体验。
亲身试驾BEIJING-X7,用朴实的语言说出真实的试驾感受!
转向手感上，BEIJING-X7的方向盘的阻尼设定比较高，因此方向盘手感会偏重，不过只是相对而言，整体的调校非常家用。有一定的虚位，不过指向性依旧非常不错。
前不久，自主品牌中有一款以“纯粹”冠名的新车BEIJING-X7正式上市。不同于大家所熟知的纯粹（一流的的操控性能），BEIJING-X7这款车的纯粹包括了设计、空间、科技、安全四个方面。
简短体验下来，全新BEIJING-X7不管是在驾驶感受，还是乘坐感受性价比方面都是比较上乘的，而且空间大，配置丰富，性价比商，用料实在，综合实力非常强，全新一代BEIJING-X7还是挺值得拥有的。
BEIJING-X7搭载全新5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率为138kW，最大扭矩为275N·m。虽然搭载的是5T的发动机，但是动力并不弱。
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。
总结：这次试驾过中期改款北京汽车X7之后，给我的感受就是与前款车型相比保留了很多优点，比如说舒适取向的减震和转向手感，产品力不俗。
探店|好车不错过,“大舒”得把握,北京新X7上档次!
北京新X7这次打出的“大舒”定位，老司机觉得还是相当准确的。以乘坐体验作为最高优先级，无论是座椅体验和驾控体验，都能够看出北京新X7在“舒享空间”上下的功夫。
日前，一个创意十足的短视频刷爆汽车圈，播放量直接破亿！视频中贾冰倾情助阵，以独特幽默的方式完美演绎了北京新X7的进阶亮点，让人直呼上头。
得益于出色的车身尺寸，北京新X7的车内空间宽裕舒适，这也是其主打亮点之一，这对于家用SUV而言无疑很有必要，能够确保家庭出行的驾乘舒适性。
北京新X7以全新设计打破了消费者刻板印象，以舒享空间满足了放松需求，以L2级的智能驾驶辅助和主流火山车娱满足了安全和娱乐需求，与更节能更具有爆发力的动力总成实现了动力和油耗的平衡。
新款北京X7在车尾采用数字化贯穿式尾灯，配合中央位置可发光LOGO，使得新车尾部在夜间辨识度很高。牌照框从原先的灯带下方移至保险杠部分，使整体外观更加整洁。底部双边四出排气也采用镀铬材料装饰，细节之处拿捏也非常到位。
目前，北京新X7已抵达各区域经销商店，近日北京新X7也在吉林省长春市吉林华通北京汽车展厅亮相发布。
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