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汽油机压缩比一般为
1、该设备的压缩比是9至12。汽油机在9至12的压缩比下，汽油和空气的混合气体可以被压缩得更加充分，燃烧更加充分，从而提高发动机的效率和功率。
2、比11。压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比是发动机的重要参数之一，现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比为8比11，柴油机没有爆震的限制，压缩比为12比22。
3、汽油的压缩比一般为0：1-12：1，最大可以达到15：1。压缩比越大，功率越大，但使用的燃料越多。衡量燃料是否容易爆震的特性叫做抗爆。汽油的抗爆性用辛烷值表示。汽油辛烷值越高，抗爆性越好。
柴油机的压缩比和汽油机的压缩比有什么不同?
主要是两者的点火方式不同，汽油机是火花塞点火，不需要高的压缩比，柴油机是利用高的压缩比使气缸内产生高压、高温，温度超过柴油的燃点，喷入的柴油自行燃烧。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
因为柴油机燃点低是靠压燃点火的，就是依靠压缩时空气温度升高点燃柴油混合气的。汽油机就是在柴油机那样的高压缩比也是不会自燃的所以需要火花塞，另外由于汽油的抗爆性有限所以让汽油机实现那么高的压缩比也是不可能的。
燃料不同 汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。点火方式不同 汽油机一般是火花塞点燃，柴油机一般是压燃式。压缩比不同 汽油机压缩比一般小于等于10，柴油机压缩比一般在16-22之间。
汽油机的压缩比一般为
几年以前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今普遍都在9~12之间。
比11。压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比是发动机的重要参数之一，现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比为8比11，柴油机没有爆震的限制，压缩比为12比22。
汽油的压缩比一般为0：1-12：1，最大可以达到15：1。压缩比越大，功率越大，但使用的燃料越多。衡量燃料是否容易爆震的特性叫做抗爆。汽油的抗爆性用辛烷值表示。汽油辛烷值越高，抗爆性越好。
汽油发动机的压缩比一般为0：1-12：1，最大可以达到15：1 ，压缩比大动力就大，但压缩比越大所用燃油的标号就越大。
汽油发动机的压缩比一般为8到12，发动机的压缩比指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。
压缩比一般在多少的算高,多少算低,界限是多少
1、一般汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比相对较高，一般为16-22。通常低压缩比意味着压缩比低于10，超过10就是高压缩比的发动机。压缩比将直接影响发动机使用的汽油等级。
2、压缩比正常状态 通常汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比较高，一般为16-22，通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，而10以上就是属于高压缩比的发动机。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级。
3、通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，压缩比在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。
4、例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。
5、应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在5－5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
6、汽车的发动机压缩比是汽车发动机混合气体被压缩的程度，一般在6左右，不同汽车有不同的发动机压缩比设置，压缩比在一定程度内，越大越好，说明汽车的混合气体压缩程度越好。
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