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惨遭口伐笔诛的中保研,真的被“充值”、不公正吗?
此时，业界多方各抒己见，有言论指向中保研被充值也有观点说，虽然皓影在25%偏置碰撞视频中A柱弯折，但是由于气囊及时打开和没有出现跑偏而保住了成绩；至于帕萨特再次测试后成绩扭转，也是上汽大众在今年帕萨特中期改款时，对车身进行专项强化后的向好结果。 声音嘈杂，却始终围绕着对错。跳出罗生门，看到的才会更多。
而对于这次的结果，网络上普遍有两种说法，一种是认为中保研被上汽大众充值，而另一种则倾向于认为上汽大众因为上一次的成绩不佳而进行了改善。而我个人则倾向于认为事情是第二种情况。
回答这个问题之前，需要了解一个大前提，就是国家对各行各业都在进行规范化，而规范化意味着自由度下降，监管的漏洞也得以补全，因此“不允许办辅导赚外快”也在情理之中了。平心而论，这是好事，因为辅导的选择权应该在家长和孩子手上，而不是受学校或老师的强迫。
只是我们必须要承认，杜华毕竟也不是个新人，身为大老板的她，心理素质真的是很强大了。面对这么多人的口伐笔诛，她竟然能做到内心毫无波澜，甚至还游刃有余地发了微博，告诉大家有的人就适合solo，有的人才适合成团。
如果把《馒头血案》看成是胡戈对《无极》的观后感也无不可。只是，我们擅于文字，所以我们用文字表述我们看完了之后的感想；而胡戈擅于视频上的制作，于是看完了电影用摘录片段，加插声音来表达自己的感想。
但我觉得，这部电影最大的失败是对人物的刻画太差劲了。有点神秘。说的玄幻一点就是，主人公不是活人，人物不够鲜活，看不出来一点少女意识，没有宣传情节的说服力，有太多的无用镜头，广角镜头滥用等等。除了外包、抄袭等无聊的纠纷外，就作品本身而言，豆瓣的评分也相对合理。
中保研是什么机构?中保研为什么凉了
中保研，全称为中保研新能源技术研究所有限责任公司，是国际汽车修理科学研究理事会在中国唯一的正式成员组织。它由我国保险行业协会领导，联合了人保财险、平安财险、太平洋人寿财险、国寿财险、中华民族协同、大地财险、太阳财险、太平财险等前八大财产保险公司与精友新世纪企业共同出资成立。
中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构。中保研由中国保险行业协会牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立。
中保研，全称叫中保研汽车技术研究院有限公司。是一家由中国保险业协会牵头发起，八家保险公司和精友世纪公司共同出资，在2015年成立的非盈利性组织。
然而时至2020年的9月20日，经过中保研“效验”的测试数据依然没有公布，当然，由于中保研表示在事发时已经报警，考虑到公安机关查办案件也需要时时间，因此相关事项的进展仍需等待也可以理解。
中保研，全称中保研汽车技术研究院有限公司，是国际机构RCAR组织(其成员有世界上最权威、标准最严格的第三方安全监测机构IIHS)在中国唯一的正式成员机构。 它的存在让很多车企不得不直面其旗下车型，在经历参考IIHS测试标准的C-IASI试验后，那代表着中国最为权威的碰撞测试成绩单。
中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。
中保研是什么机构
1、中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。
2、中保研，全称为中保研新能源技术研究所有限责任公司，是国际汽车修理科学研究理事会在中国唯一的正式成员组织。它由我国保险行业协会领导，联合了人保财险、平安财险、太平洋人寿财险、国寿财险、中华民族协同、大地财险、太阳财险、太平财险等前八大财产保险公司与精友新世纪企业共同出资成立。
3、中保研全称为中保研汽车技术研究院有限公司，是一家非盈利组织，由中国保险行业协会于2015年牵头发起，由多家保险公司和精友世纪公司共同出资设立。中保研的主要工作方向是汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准的研究。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。是目前国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟)在中国唯一的正式会员单位，并取得CNAS实验室能力认可。
这回中保研选择的车型也都是些热销或关注度极高的车型。其中哈弗H6和特斯拉Model 3更是神一般的存在：一个长期霸占SUV销量榜首，且月销量常常与第二名拉开1万多台距离；另一位则因为最近国产降价闹的沸沸扬扬，并且其电动实力也不可小觑。
自从上一期中保研将德系车撞得体无完肤之后，让不少以5星碰撞成绩著称的神车瑟瑟发抖。毕竟中保研不像CNCAP，作为保险协会的利益共同体，任何碰撞结果都直接导致车险公司的赔保金额，跟汽车厂商完全是对立面，因此碰撞成绩更具有可信度。中保研C-IASI采用的自费购车进行测试，每款测试车型会购买4-5辆。
上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果，而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车”，对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响，信任危机的余震仍在持续，内部降薪的实施，也影响了员工的积极性。再加上，上汽大众的产品规划乏善可陈，朗逸、途观、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前。
·15前夕，相信大家也收到了消息：2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。聚焦到汽车领域，每年的3·15晚会既备受车主、消费者的关注，也会让那些“心中有鬼”的车企瑟瑟发抖，毕竟一旦被“翻牌”了，“成名”就在所难免。
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