日产汽车一季度在华销量公布（日产汽车一季度在华销量公布2）

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本文目录一览：

• 1、风光不再,第一季度日系车企销量集体下滑,难抵颓势?
• 2、日系三强表现亮眼车市重焕新机
• 3、日系品牌9月销量出炉,丰田、本田继续大涨,日产表现如何?
• 4、日系四强一季度销量出炉,本田下滑超六成,丰田依旧最大赢家?
• 5、销量全部大跌,日系车崩塌了吗?
• 6、一季度销量撕掉日系遮羞布,日产和丰田的差距非常明显

风光不再,第一季度日系车企销量集体下滑,难抵颓势?

月6日，日产汽车公司公布了中国区第一季度和三月业绩。其中，第一季度日产汽车销量约16万辆，同比下降38%，该降幅在日产中国去年销量下滑的基础上进一步扩大，如果照这个趋势下去，腰斩或许只是时间问题。

作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受伤害最深的无疑就是日系车，这也导致了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，几乎被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。

不过，“日系三强”的根基还是非常牢固的，而相比较之下，另一家日系车企三菱则过得举步维艰。据日经中文网报道，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，预计将于6月重新生产。

日系三强表现亮眼车市重焕新机

日本前三名正在努力取得进步。4月接近尾声，去年同期受疫情影响，汽车商场表现低迷，整体基数较低。经过一年的努力，大多数汽车公司现在都回到了正确的轨道上，随着经济复苏，它们还在继续上升。

时间转眼进入到12月份，2020年的车市也即将画上句点。在今年，国内汽车市场遭遇了较大的磨难与变动；而从年初的销量低迷到逆境增长，再到稳步提升，日系品牌的表现都足以堪称亮眼。

CX-50行也保持了马自达人马一体的操控优势，具备了日系SUV三强之中最优秀的驾驶质感。同时，CX-50行也改变了大家对日系车尺寸小、智能配置低的固有印象，不仅超越同级日系SUV，更领先合资同级SUV，实现了用车体验的全面升级。

具体车型方面来看，轩逸是东风日产实打实的销量主力军，6月销量达到了48977辆，成为单月轿车销量榜冠军；而在今年上半年，轩逸系列车型的销量更是超过了20万辆，市场表现相当亮眼。

根据规划，2020年日产的新逍客、新奇骏、新聆风以及新阳光都将在2020年得到焕新，日产销量在2020年有望实现上扬。

其中当以一向保守的“日系三强”，大打“油电同价”牌最耐人寻味。但对智电转型到深水区的国内车市，今天若单靠“油电同价”去应对未来，是过于粗略和被动了。

日系品牌9月销量出炉,丰田、本田继续大涨,日产表现如何?

1、其中丰田、本田均在9月份实现大涨，而日产同样成绩不俗。而马自达虽然整体销量也实现增长，但是一汽马自达却逐步陷入了低谷。

2、除此之外，本田9月的表现也非常不错。根据数据显示，本田中国9月在华销量168872辆，同比增长23%，在日系品牌销量中排名第二高的车企。

3、引人注目的是，在三家日系品牌的均实现同比销量正增长的情况下，本田实现了让丰田和日产两位日系同胞都感到震惊持续性暴涨。

4、整体来看，在车市逐渐回暖之后，日系车三大品牌的销量都有一定程度的上扬，不过丰田与本田的表现一直不错，相比之下日产就显得有些“掉队”了。不过，随着新产品的推出与发力，日产还是有望尽快扭转颓势、重回正轨。

日系四强一季度销量出炉,本田下滑超六成,丰田依旧最大赢家?

今天，日产中国发布最新销量数据。3月份销量为33万台，同比下滑49%。结合前两个月，第一季度累计销量为206，551台，较去年同期相比下降39%。

丰田超越本田，日产下滑最严重 在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到，四大日系品牌均出现大幅下滑。尽管深陷“机油门”危机，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一。

广汽丰田的销量为81300辆，同比缩减119%；首季度累计销量同比缩减93%，下滑幅度较大。

销量全部大跌,日系车崩塌了吗?

年过半，车市纷纷扰扰，昨天才16家车企联名“不降价”，今天就因“有违《反垄断法》”删除这一条款，可以降了，但可能有的车企降得太晚了。

进入2023年，日系车企依然未能扭转在华销量低迷局面。

一是缺芯和新冠的影响，处理芯片紧缺加上新冠疫情所带来的停工停产，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是，日系品牌汽车的销售量下降，不仅仅是缺芯和新冠疫情能够慨括的。

和上述三家车企相比，长安马自达上半年销量几乎只有其余三家日系车企的零头，累计销量为22万辆，同比下跌了44%，几乎是被腰斩了。

本田中国的销量持续下滑也是日系车在华持续低迷的缩影，以南北丰田为代表的丰田中国同样下滑明显，甚至连以往加价提车的雷克萨斯，通过终端优惠都未能止住下滑颓势。

日系车的集体沉沦 2021年，中国新能源车的爆发元年，日系车毫无征兆的突然踩下了刹车，全年只拿下了475万辆的销量，同比下滑2%。

一季度销量撕掉日系遮羞布,日产和丰田的差距非常明显

1、直到最近一份季报的公开，彻底撕开了日系的“遮羞布”。4月6日，日产汽车公司公布了中国区第一季度和三月业绩。

2、丰田本田日产11月份在我国销量大幅下滑，受疫情环境的影响占主要成分，其次他的材料以及其他许多零部件供应也出现相应的短缺。日系三强11月份在华的销售量大幅度下滑。

3、从日系厂商2023年3月和第一季度销量榜来看，无论是单月销量还是季度销量，丰田汽车、本田汽车、日产汽车及马自达在华销量同比均处于下滑趋势，其中马自达跌幅最高，2023年第一季度跌幅为611%，3月跌幅为417%。

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