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变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
1、变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
2、传输原理：机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副。汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。
3、变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。变速箱是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要。变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。
4、变速箱的作用和原理主要是改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。
汽车变速箱有哪些类型?各有什么优缺点?
更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。
CVT无级变速器的优点：换挡时平稳，无抖动，省油。缺点：由于是钢带摩擦驱动，在急加速时容易打滑，传动功率有限，不能用于3升以上的大功率车辆。双离合变速箱的优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。
优点：换挡的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。缺点：传动的钢带能够承受的力量有限，当然现在科技的进步，钢带承受能力的问题也正在解决。
常见的有以下4种，它们分别的优缺点是：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。6AT、9AT这种叫液力自动变速箱，技术成熟稳定，但是如果维修会比较贵。
各有特点，各有优缺点。变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、省油。缺点是操作较为繁琐。自动变速箱的优点是操作简便省力，提高了驾驶的舒适性。
包括手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱。各种变速箱基本上都有各种优缺点。适合自己的才是最好的。手动变速箱的优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高。
汽车变速器的结构是怎样的?
1、由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。
2、变速箱结构组成 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
3、由壳体、传动部分和操纵部分组成。(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。
4、以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小(牵引力、速度范围小)只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
汽车底盘构造图解
汽车底盘结构名称图解：底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。
汽车底盘的排气系统和燃油系统，燃油系统其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。
汽车底盘构造图解如下：离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
车轮：支撑汽车的整体重量，减缓和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受损，保证汽车的正常行驶。悬架：在车轮和车架之间传递扭矩。转向系统主要由方向盘、转向轴和转向管柱组成。
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