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车载网络系统有哪些优点
汽车车载网络系统有提高整车控制集成度，减少车身电器线束，提高信号传递精度，维修方便的特点。车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。
其保证低碳出行更环保，在低碳社会的进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要步骤。它可以承担高达20%的节能减排任务，人、车、路三者构成的流畅交通网络将大幅减少额外的燃油消耗以及污染。
首先最强大，也是最核心的就是它的话务员服务，厂家为这款车型专门设了一个呼叫中心，驾驶员每次使用这个功能都是打电话给呼叫中心，那里有365天、每天24小时的话务员随时待命，她们能帮助驾驶员做的事情也很多。
汽车网络化的优点：基于总线技术或者无线技术，车辆电子综合控制可以在真正意义上实现车辆信息数据融合，将汽车电控系统的性能提升到新的层次。减少了车内线束的复杂程度，使得电控系统布置更加灵活。
提高了可靠性线束数量的减少必然会减少线路的连接点，带来的好处是提高信号传输的可靠性，大大降低整车的故障率。电源配置系统已更改。
什么才是互联网汽车应该有的样子,盘点主流车机互联系统
车联网是指车与车车与路车与人车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统 车联网internet of vehicles是由车辆位置速度和路线等信息构成的巨大交互网络通过gpsrfid传感器摄像头。
岚图FREE和智己L7，这两款主打操控的智能电动车，也用上了一套完整的网联系统，并且同样带来了三排以及三屏以上的车机交互硬件。只不过，它们的三组屏幕，在多屏互动的基础上，实现了更进一步的创新，即可升降设计。
今天，小编就为大家总结四套智能车机系统，来看看都有哪些吧。上汽斑马智行系统 很多人可能不知道国内“智能互联网汽车”的概念到底起源于哪家车企，而第一个吃螃蟹的正是上汽荣威。
8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你
比亚迪是新能源的扛把子，当用新能源的思维去造硬派越野车，就产生了奇妙的效果。 豹5搭载由5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，发动机最大功率135kW，前后电机的峰值功率分别为200kW、285kW，马力足够大。
动力方面，丰田bZ4X有两驱和四驱车型可选，其中两驱车型搭载最大功率为150kW的驱动电机，四驱车型的前、后桥各搭载一部电机，最大功率都是80kW。
吉利帝豪LHi-P是一台混合动力车型，配备了5L涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛米，油耗感人。WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保，其余车型提供首任车主不限年限/里程政策。
NO蔚来 EC6 （新车型）随着目前购车主力逐渐转向了年轻化的消费群体后，蔚来也推出了首款SUV车型EC6。在各方面继承了ES6车型的设计，降低了研发成本的同时，还完全不用担心用户的接受程度。
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