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本文目录一览：
- 1、挺进20万以内,比亚迪汉如何击溃合资B轿最后防线?
- 2、比亚迪又发力了,新车纯电续航715km,不到21万起
- 3、解读汉EV,轴距超2米9,续航达715km,燃油车不香了
- 4、比亚迪汉DM油电同价上市,中国品牌向合资的最后总攻
- 5、比亚迪纯电动2022款最低报价分析
挺进20万以内,比亚迪汉如何击溃合资B轿最后防线?
如今，比亚迪汉再接再厉，推出了“油电同价”的新款汉DM-i冠军版，杀入20万合资品牌B级车的腹地，击溃合资B轿最后防线。
可以说，汉的到来，是以技术变革优势颠覆了B级轿车市场，如今汉也是乘胜追击，推出新款汉DM系列，新车的市场价格下探至20万元以内，为198-298万元，攻破合资轿车B级轿车最后一道防线。
显然，这一次比亚迪汉DM-i来势汹汹，通过杀入20万以下的市场，朝着本田雅阁、丰田汉美瑞等燃油B级车发起“猛攻”，而目前的合资插混车型里，也并没有能与之媲美的产品。
与2022款汉DM-i相比，新款汉DM-i冠军版将价格挺进了20万以内。充分体现了比亚迪对于粉丝的诚意，同时也意味着比亚迪开始面对合资车降价的有力反击。
可以预见的是，比亚迪汉DM系列焕新，延续油电同价市场战略，并加推全新款型，战略挺进20万元内，其目的是颠覆主流B轿市场。究竟，比亚迪汉DM系列能否掌握中高端轿车市场的话语权？接下来我们从几个维度先来看看。
其中，汉DM-i冠军版121KM版本直入20万级主流B轿市场腹地，官方指导价下探到20万以内。汉DM-i冠军版 200KM版本则直面合资B轿轻混车型、高配车型的竞争，并向上与二线豪华品牌B轿正面较量。
比亚迪又发力了,新车纯电续航715km,不到21万起
动力方面，比亚迪汉EV冠军版的CLTC纯电续航里程有四种，分别为506km、605km、610km、715km，并且支持快充，仅需30分钟即可将电量补充至80%。
比亚迪汉ev2021款纯电续航里程为506km，2022新款搭载了854kWh电池，80%电量快充时间为05小时，续航里程达到了715km，新款续航里程足足增加了209km，超长时间续航让出行更加便捷 2#8419电动机更换 由纯电动222马力加到了。
值得一提的是，新车在动力系统算是它的最大卖点，采用一套由5T发动机+P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，系统最大综合功率达到380千瓦，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里。
续航方面，该车搭载了一块电池容量为12kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
这也是为何几年之前比亚迪的车型零百加速就能达到4秒级、纯电续航450km，同时快充功能也能做到60kW。对了，考虑到当时国内95%的充电桩为500V以下的充电桩，于是比亚迪首创升压充电技术，以此全面适配所有直流充电桩。
解读汉EV,轴距超2米9,续航达715km,燃油车不香了
1、汉 EV创世版目前提供两个动力配置的三款车型，其中单电机两驱车型系统综合最大功率180kW，系统综合最大扭矩350N.m；双电机四驱车型系统综合最大功率380kW，系统综合最大扭矩700N.m，CLTC续航里程分别达到715km和610km。
2、汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
3、汉EV是一款采用磷酸铁锂刀片电池的电动车，轿跑身姿的它，具有605公里的最大续航里程，官方称高性能版0-100km/加速时间为9秒，车身内外都采用全新的设计语言，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。
4、工业和信息化部发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中曝光了比亚迪汉EV更多新车消息，新车NEDC续航里程为506km，疑似为汉EV的入门版车型。
5、动力方面，汉EV有一台180kW、350N·m的前置电动机，它能帮助车辆在9秒内破百，并拥有715km的CLTC纯电续航里程，且支持半小时快充。
比亚迪汉DM油电同价上市,中国品牌向合资的最后总攻
常言道，前人栽树，后人乘凉。汲取了其他品牌冲击B级车市场的经验的比亚迪，最新发布了汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，一时风头无两。
比亚迪汉DM-i 指导价：198-298W 和上次EV版本更新一样，汉DM-i改款的主题就是增配降价，卷死同行。
汉DM-i冠军版的到来，“降价”又增配，让广大消费者再次感受到了比亚迪“油电同价”的强大吸引力。最低198万就能买，纯电续航121km，对于同级别合资竞品B级车可以说是妥妥的降维打击。
比亚迪纯电动2022款最低报价分析
1、动力性能层面，2022款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载了最大功率分别为180kW及200kW的双电机，最快零至百公里加速达到4s，同级无可匹敌。而两款最大功率180kW的尊享型，则同时兼顾了性能与续航。
2、相比2021款车型来讲，2022款唐EV入门版车型的价格变动不大，但中高配车型的价格有不同程度的上涨，尤其是顶配车型价格从348万元提高到了398万元，涨幅达到了5万元。
3、月6日，与华为关系密切的AITO品牌旗下的首款纯电中型SUV——问界M5 EV正式上市，补贴后售价为286-398万元。
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