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大家觉得雪铁龙C5和速派比哪个更好?
1、操控对比 再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。
2、油耗及费用方面，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的。但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高，总体上费用上应该差不多，可能C5后稍稍省一点点。
3、雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
雪铁龙c5和速派怎么选择
1、雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
2、雪铁龙C5和速派比，个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面来说斯柯达速派相对更有优势。
3、操控对比 再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。
4、感觉速派更好一点，与雪铁龙相比，速派在扭矩上要更大，空间相对也大一些。在座椅舒适性方面，两车都表现不错，不过速派在细节上更加用心，比如在后排中间座椅也配备了头枕等。
5、这是c5。你看雪铁龙C5的操控，是电液的，开起来轻很多。而且转向精准，方向盘力度适中，减震出色。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤好。我和加速器的感觉一样。刚开始觉得沉重，时间长了就习惯了，舒适度就不多说了。
6、舒适方面，雪铁龙的底盘的确是世界级的，这个也是其主要卖点之一，另外其静音方面也不错，不过相对速派，雪铁龙的轴距虽然大了不少，但速派的内部空间的确是要大些，大众的车普遍内部空间都很不错。
雪铁龙c52.0和斯柯达速派1.8t哪个更适合做出租车
C5也不差，就方向盘太坑爹了，中间那圆不会转，你可以去感受一下，另外0与8T在加速上差别很大，特别是出租车急加速用的多，出租得选个手动档，真没见过有自动档的，太费油。
动力对比 最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。
感觉速派更好一点，与雪铁龙相比，速派在扭矩上要更大，空间相对也大一些。在座椅舒适性方面，两车都表现不错，不过速派在细节上更加用心，比如在后排中间座椅也配备了头枕等。
这个要看你自己了。舒适方面，雪铁龙的底盘的确是世界级的，这个也是其主要卖点之一，另外其静音方面也不错，不过相对速派，雪铁龙的轴距虽然大了不少，但速派的内部空间的确是要大些，大众的车普遍内部空间都很不错。
其实，C5和昊锐风格迥异，不太应该放在一起对比。C5去PK马自达、思白睿、君威、迈腾；昊锐去PK雅阁、凯美瑞、天籁；会更加对路子一些。
t采用了5速手动变速箱。这个选择是基于购买涡轮增压发动机的客户应该是喜欢享受驾驶的“运动”客户的考虑，所以手动挡的车应该更合他们的口味。所选变速箱与发动机配合良好，能充分发挥发动机的特点。
东风雪铁龙c5和速派的区别是什么?哪款车性价比更高?
C5的性能表现只能说超越了同价位的日系车，但是稳定性要略差一些；综合对比则相比美系车有很大差距，不论性能质量还是【6AT&9AT】的不对等对比。
雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
舒适性和操控性的确很难兼得，较硬的悬架导致过坑和减速带抖动还是比较明显，但是相比其他车型也还算不错的，尤其隔音不错，发动机声基本没有，高速就是胎噪大点，别的没什么毛病。
油耗及费用方面，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的。但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高，总体上费用上应该差不多，可能C5后稍稍省一点点。
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