本篇文章极速百科给大家谈谈独立悬挂，以及独立悬挂和空气悬挂有什么区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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独立悬架有哪几种
独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉。独立悬挂更舒适，操控性更强。双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本。
独立悬架可分为：双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱(杆)连杆(摆臂)式等。
独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。采用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴的两个车轮之间没有干涉。独立悬架的舒适性更好，操控性也是更好的。
独立悬架分为三种。(1)麦弗逊柱式；(2)双叉型；(3)前斜定位臂式。
独立悬架可分为双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱杆连杆摆臂式等目前采用较多的有以下三种形式1 双横臂式，2 麦弗逊式，3斜置单臂式。
目前采用较多的有以下三种形式：双横臂式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、斜置单臂式独立悬架。
独立悬挂是什么意思
1、独立悬挂是指位于同一轴上左右两边的轮胎可以独立的上下运动而不受其它一边的限制（除仅受平衡杆也叫防侧倾杆的影响外），例如左后轮正在向上压缩，并不影响右后轮做向下伸展的动作。
2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
3、汽车独立悬挂是现代汽车技术革新的重要成果之一。它可以让车辆在行驶过程中，轮胎和车身之间的震动互相独立，从而提供更加舒适的驾驶体验。
4、独立悬挂系统是每一侧的车轮单独的通过弹性悬挂系统将其悬挂在车架或者是车身的下面。现在很多的轿车都是采用独立悬挂的系统，只是其结构形式不同而已。
独立悬挂和非独立悬挂哪个更安全
独立悬挂和非独立悬挂相比还是非独立悬挂更耐用，因为非独立悬挂结构简单，不过独立悬挂技术更先进；非独立悬架系统的优点：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。
非独立悬架安全。所有悬架都是安全的，因为严格来说，悬架与安全无关。悬架只会影响舒适性。悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂。非独立悬架有：钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架等。
要独立。多连杆式悬架是指由三个或三个以上的连接横拉杆组成的悬架结构，可以提供多个方向的控制力，使轮胎具有更可靠的行驶轨迹。但是现在因为三连杆结构已经不能满足人们对底盘操控性能的更高追求，只有结构更精准。
就必须选独立悬架车；其实综合来说，还是独立悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了独立悬架了，除了个别合资入门还是非独立悬架。
非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。
非独立悬挂安全。所有的悬挂都安全，因为严格来讲，悬挂跟安全是没有关系的。悬挂只对舒适度会有影响。悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂两种。
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
独立悬挂和非独立悬挂的区别有：结构不同、重量不同、应用范围不同。
区别二：优点 独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力，相比于非独立悬挂，它最突出是舒适性。非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。
独立悬架和非独立悬架的区别是：结构不同：独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂在车身下面；非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起悬挂在车身下面。
性质不同 汽车独立悬架性质：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。非独立悬架性质：相对与独立悬架的车轮结构。
独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂装置直接连接到车身上方，而不是通过一根横梁或骨架将两侧车轮相连。相比于非独立悬挂系统，独立悬挂系统的优点在于减少了振动传递至车身的程度，使得车辆更加平稳，提高了车辆舒适性和操纵稳定性。
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