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十代雅阁最美改装图片十代雅阁改装案例大全
1、低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
2、后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler Sk1轮毂，前后轮数据均为19寸5J ET22，而匹配的轮胎规格为245/35/19。
3、“提车回来就开始折腾了，因为是黑色的车就想改成黑武士风格，当时换了G25轮毂，还有中网贴黑，三段式前铲和恶魔眼车灯。
4、就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜。随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸10J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19，同时订购了一条Akasaka前唇。
极致的低趴之旅马自达3气动避震改装
终极低趴之旅马自达3气动避震改装这几年，hellaflush风格火遍了全国，各种车型都被人疯狂改装。这款素净的纯白色马自达3在国内被称为明星进口。它的整体设计风格与同门兄弟伊瑞相同。柳叶形的大灯和流畅的线条将车身勾勒的很美。
酷炫低趴风马自达3极致低趴改装案例随着越来越多的中国人加入改装车的行列，越来越多的外国人注意到了中国人的态度。IAcrophobia作为国内知名的改装车机构之一，有着众多经典的改装案例。
第二，关于改装气动避震的需求。正所谓一低遮百丑，改装绞牙避震也能降低车身，但是由于绞牙避震的依然是由避震筒和弹簧构成的，所以，在调节车身高低的时候，不能随心所欲的调节，而且绞牙避震能够调节高低的空间也有限。
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根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，现在改装一套气动避震系统大概在2万左右。
但是，改装低趴是无法通过年检的，车友们需要注意，所以最好是不要改装低趴。一般改装低趴是需要使用气动避震的，这样才可以将汽车的底盘高度降的非常低。
改装单摇臂之后装上轮胎是歪的
1、单摇臂踏板摩托车把偏左的原因：单摇臂踏板摩托车方向柱有问题，导致车把偏左。轮胎有问题，以及轮胎压不足，方向柱螺丝拧的太紧等，这些也可能会造成单摇臂踏板摩托车把偏左。
2、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。
3、换了后桥以后，为什么一边轮子是正的？一边轮子是歪的，需要做四轮定位，调整正确，只要四轮定位的数据，轮距，前束，倾角都对，轮胎就不会歪。
4、有了新车胎后需要的有工具扳手和撬起轮胎的工具，大号螺丝刀也可以。最好不要用螺丝刀。之后就是把前轮卸下来换胎。算了朋友，如果你以前没自己修理过还是推去找会修的人修把。虽然很简单但是没接触过与到的麻烦很多。
5、如果是： 那就说明撞击的力度算是很大的，后悬挂拉杆出现变形，导致推力角偏右；右后轮的动平衡也需要检查。如果不是：那就说明4S的定位没有作准。
6、先用驻车架撑起，拆下车轮，拧下气嘴内的阀，轮胎完全泄气后，将轮胎取下。
改装分享奥迪S7漫步HellaFlush,感受它的魅力
1、奥迪S7改装案例非常少见。下面要介绍的冰川白S7经过简单改装，是目前比较流行的HellaFlush风格。外观变化主要集中在身体姿态上。
2、奥迪S7改装案例很是少见，下面将介绍的这辆黑色S7进行了简单改装，为目前较为流行HellaFlush风格，外观改动主要围绕着车身姿态进行。
3、由于后轮的宽度达到了10J，所以配合了将近6度的倾角。轮毂的加大自然选用低扁平比轮胎，便于翼子板更好的贴合轮毂边，这也是HellaFlush改装风格的最终理念。
4、很难抵抗RS3的魅力。车主还改了宽体，加宽后的A3在气势凶狠了许多，另外，还有海拉大灯、LED尾灯等等也进行了升级。作为一位热爱姿态的玩家，气动装置是必不可少的改装内容。
5、感觉7系更符合他们的胃口，但也许这款车有欧式掀背车的吸引力。橙色的装饰让我们想起了SEATLeonCupra。几年前，这家西班牙汽车制造商有一个橙色版本的PerformancePace，改装了橙色的后视镜盖和钻石切割轮毂。
6、思域等。但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS。在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息。当然，如果是LS460，那就是贵族气息了。
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