今天给各位分享更运动更年轻,丰田第八代新款凯美瑞试驾体验的知识，其中也会对第八代凯美瑞试驾视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注极速百科网，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、第八代凯美瑞配置怎么样
- 2、进口凯美瑞2019款试驾怎么样?
- 3、2020凯美瑞新款试驾如何?
- 4、嘻游记:皖南川藏线体验第八代凯美瑞双擎,犹如在中国画里游走
- 5、17.98万起,全新凯美瑞王者地位不保?试驾后聊感受
- 6、试驾凯美瑞双擎运动版,混动的TA还运动吗
第八代凯美瑞配置怎么样
1、动力方面：搭载5L发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，匹配8挡手自一体变速箱。百公里加速时间大约为7秒。
2、第八代凯美瑞已宣布将配备丰富的智能科技和混动系统，具备更出色的安全性能和可持续性，未来或将成为中型车的标杆之一。总之，凯美瑞在不断探索和创新的过程中，每代都有不俗的表现。
3、在动力方面，第八代凯美瑞分别搭载了0升自然吸气发动机、5升混动系统和5升自然吸气发动机。在变速箱方面，第八代凯美瑞有CVT无级变速和8挡手自一体可选。
4、第八代凯美瑞基于TNGA架构而来，全新的外观内饰设计让整车在视觉上有了一个脱胎换骨的变化，改掉了以往老款浓重的中庸，变得更加动感。
5、消费者买的较多的是丰田凯美瑞0L豪华型，高性价比，基本上各类配备都是有，全系列标准配置10个气囊，丰田TSS安全性模块，导航栏，倒车后视，LED大灯，自动座椅，EPB电子手刹，PM5过滤器这些。
进口凯美瑞2019款试驾怎么样?
转向手感得到有机大幅度提升，力度变重。同时带来良好的转向精度和指向性，没有明显的空位，提升了运动属性。隔音方面，一如既往的有日系车的风格。高速时，风噪、胎噪略显明显，但发动机噪声控制良好，整体表现一般。
款的丰田凯美瑞一共推出了10款车型，除了混合动力以外，在普通的燃油版车型里搭载了0升和5升的两款自然吸气发动机。前者匹配的是cvt无级变速箱，而后者则搭配了来自爱信的8at自动变速箱。
款丰田凯美瑞混动版：凯美瑞混合动力版，或者说凯美瑞双擎，我觉得是比较值得推荐的。
哈喽，大家好我是凯美瑞2019款5HG豪华版国VI的车主，很高兴可以在这里分享我的用车经验，首先我选择这款车之前也对比过丰田雷凌混动版、广本雅阁混动版以及东风本田INSPIRE。
2020凯美瑞新款试驾如何?
丰田凯美瑞试驾过程中要注意：方向盘灵活程度，点刹表现，传动效率，还有滑行性能的检查；总体感觉八代凯美瑞比老款确实有很大提升，首先，外观变得更时尚，内饰也不再老气。
凯美瑞新款参数还不错，个人觉得挺好的，参考：丰田凯美瑞2020款已经在日本市场推出，所以现在只是等待其引入国内进行国产。
试驾时也让我相信了这车能满足自己的一些驾驶需求，最关键是空间和舒适感，所以果断还是买了凯美瑞，目前提。丰田凯美瑞是一款性价比比较高的车型，相对来说搭载了全新的变速箱，速度更加平稳整个外形也中规中矩。
全新凯美瑞一共拥有0L和5L两种排量的自然吸气发动机以及由5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力车型，消费者同样可以根据自己需求选择。
试驾0L凌尚/凯美瑞 凌尚的动力总成是熟悉的丰田家M20C+CVT的组合，这套动力总成现已铺开，常见于丰田的多款车型之上，在广汽丰田中C-HR、凯美瑞、威兰达、凌尚上面都能看到它的身影，绝对的主推入门级动力总成。
嘻游记:皖南川藏线体验第八代凯美瑞双擎,犹如在中国画里游走
行驶在黄山脚下的村庄，犹如在水墨晕染的中国画里游走，黛瓦、粉壁、马头墙将徽派建筑的设计美学淋漓展现，在色彩斑斓的秋景映衬下，与第八代凯美瑞双擎相得益彰。
操控方面，凯美瑞双擎因为有电池组的存在，所以车子的前后部分的配重更接近，有利于操控的提升。
以第八代凯美瑞智能电混双擎为例，其百公里油耗低至58L，折合每公里油费不到0.4元，和插电混动车型充电费用较高时的使用成本不相上下。
17.98万起,全新凯美瑞王者地位不保?试驾后聊感受
1、其实关于全新凯美瑞外观，部分用户对于千篇一律的外形感到乏味，觉得全新凯美瑞中规中矩，不够潮流，但经典的造型还是让不少用户感到踏实、值得信赖。
2、安全是凯美瑞的另一大卖点，特别是在被动安全方面，车辆不需要进行任何选装就能获得包括膝部位置在内的10个SRS安全气囊，而且在外，凯美瑞还应用了广汽丰田独有的GOA高强度安全车身结构，可靠性优势显而易见。
3、这款车在tnga架构带来操控和驾驶质量全面提升的前提下，更新的外形设计带来活力；配备10个安全气囊，无论是安全性能还是外观方面，这款198万起售的丰田凯美瑞都是值得消费者选择购买的。
试驾凯美瑞双擎运动版,混动的TA还运动吗
1、试驾总结：混动的凯美瑞双擎运动版更运动 凯美瑞双擎运动版成功补齐了第八代凯美瑞最后一块缺失的版图。完美的填补了那些即想要运动版外观又想要混动版性能的消费者的遗憾，个性时尚，高效低耗的TA担得起运动版的名号。
2、是的 凯美瑞混动版车型除了ECO，NORMAL，SPORT这三种驾驶模式外，还有一种EVMODE纯电动模式，只要在电量足够的情况下，时速50km/h以内都将是纯电驱动，在你需要超过这一时速时，只要深踩油门，发动机也会立即的介入。
3、从动力层面来看，赛那、汉兰达和凯美瑞三款智能电混双擎，都是采用5L的智能电混双擎系统，并匹配E-CVT变速箱。
4、凯美瑞运动版双擎挺好的：全新第八代凯美瑞双擎有两个版本，分别是5HG豪华版和5HQ旗舰版，5HG豪华版售价298万，5HQ旗舰版售价298万。
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