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本文目录一览：
- 1、丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?
- 2、传祺、本田出狠招,限时优惠5万元,2024年价格战开始了
- 3、不温不火!2024款福特锐际上市,不如买新能源车?
- 4、“加价神车”普拉多2024年国产,售价30万合理吗?
- 5、2024年两厢车价格预测:大降价将是必然,没有品牌能躲过
- 6、2024款丰田兰德酷路泽J250首次亮相,起价约5万美元
丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?
1、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
2、易车讯 日前，有经销商人员在网络上曝光了全新埃尔法在广东地区的加价情况，加价区间在12-16万元之间，并且第一批车将于8月份交付。对于这则埃尔法加价消息，网友们给出了不同的声音。
3、丰田埃尔法真的是一款神车，因为如果你认为买奔驰宝马的人不一定有钱，那么买丰田埃尔法的消费者绝对可以进入你指定的富人行列。至于原因，我们只能说，一个愿意为一辆车加价30万元的人，如果不是为了真金白银，一定是疯了。
4、在日本，一台埃尔法只卖30万左右，而在香港，也只是卖31万左右，来到国内，官方指导价80.5万起，直接翻了2倍多，这中间的差价可不小。
传祺、本田出狠招,限时优惠5万元,2024年价格战开始了
其中影豹限时补贴礼至高25000元，新春限时价33万元起；影酷限时补贴礼至高30000元，新春限时价98万元起。
年上半年，丰田、本田等厂商如果还是不能在新能源市场有所改变，那么下半年它们的市场份额将会加速萎缩。 价格战仍将延续 从客观角度来说，将汽车行业内的降价简单地称为“价格战”是不太合适的。
ID.4 X 2024款、宋Pro冠军版均给出了限时优惠，前者原起售价为15888万元，现如今的限时起售价低至198万元，降价幅度约6万元；后者原起售价为198万元，如今限时起售价低至118万元，现金下调8000元。
传闻蔚来新品牌阿尔卑斯之下还有萤火虫，不过，一向善于打价格战的小鹏抢了先，将会在2024年推出新品牌MONA，其产品价格区间将在15万元左右。这一品牌将整合滴滴造车的技术基础，并在2024年第三季度上市首款车型。
这或许正是广汽本田奥德赛进入中国市场21年里，能够赢得超70万用户喜爱的最大原因。在国内家用MPV市场还在萌芽阶段时，奥德赛就坚持为消费者提供最纯粹的家用MPV出行体验，深度契合并引领了国内家庭用户对于全家出行的风潮。
不温不火!2024款福特锐际上市,不如买新能源车?
1、年度小改款车型，一般以“守成”为主，因此2024款福特锐际并没有发生大的变化。
2、款长安福特锐际共推出5款配置车型，售价区间为198-298万元。新车主要针对外观和内饰设计进行升级，动力部分依旧搭载0T发动机，传动系统匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱，并提供四驱版车型可选。
3、打算买车所以研究了一下，发现福特汽车新上市的2024款福特锐际在20万左右SUV领域里的优势非常明显，对比其他车型来说性价比非常高。
4、编者按：由于种种原因，福特在国内的销量表现不佳，但是在最近两年的产品投放上，还是具备一定的诚意，在同级别紧凑型SUV里，福特锐际的综合产品力表现较佳，如果对福特品牌没有抵触，这款车是可以入手的。
“加价神车”普拉多2024年国产,售价30万合理吗?
另外此前还有消息称，这款新车的售价将在47万元左右，相比上一代车型的售价有一定幅度的降低。而全新普拉多已经在北美正式上市，售价为5万美元起，约合人民币36万元。
作为参考，在国内销量的2019款普拉多车型售价区间为448万元-50.58万元，全车落地之后的价格只会更高。
当然，对于一些囤积居奇的二手车商来说，则可能是灭顶之灾。目前三年的普拉多还要卖50多万，要是不到40万的新车进来，简直是画美不看。关键全新普拉多2024年就要国产，大多数人都“等得起”。
所以在这里，提醒消费者要理性对待加价购车行为。而丰田普拉多加价则是消费者因素引起的，很多人都知道丰田车好，大家都去买丰田车，导致丰田车供不应求，价格上涨，需求大于产能，显然，加价是不可避免的。
停产前的2019款普拉多售价为448万元—50.58万元，而且几乎没有优惠，如今全新普拉多尺寸更大，还换装了4T发动机，估计在价格层面，只高不低的可能性很大。再加上初期规划产能只有6万辆，还可能出现加价购买的情况。
目前关于国产全新丰田普拉多的产品亮点信息还比较有限，而此次开启预定的传闻也还没有得到官方的确认。
2024年两厢车价格预测:大降价将是必然,没有品牌能躲过
1、在被淘汰之前，也就是绿牌紧凑级轿车或SUV售价没有下沉到5万级之前，留给小型车的选择只有一个——降价。
2、在2024年之后再也不会出现售价超过10万元的小型、前驱、电动两厢车，此类电动车的售价将逐步下沉至5~8万级，8~10万元区间是紧凑级长续航两厢车的空间，10万元以上的所有电动两厢车都将是紧凑级、后驱或四驱“小钢炮”。
3、此前，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新透露，“2024年，本田要推出两款纯电车型，还要推出自身品牌的一款纯电，到2025年、2026年还会逐步推出更多纯电和新能源的车型。”这款自身品牌的纯电，大概率就是灵悉L的纯电版本。
4、自动驾驶必降价的2024年，因为还有特斯拉FSD入华 蝴蝶效应，首先关于零部件供应链上的巨头们。整个行业的跟随效应很是明显，所以，华为的激光雷达思路，会引发相应跟进，理想如果能快速降本增效成功，同类方案也会层出不穷。
5、冲刺新能源第一品牌目标 2020年前三季度，大众品牌新能源车型在华销量约4万辆，同比增长达40.7%。相比燃油车的规模还是杯水车薪。冯思翰认为，电动化不能一蹴而就，大众品牌会放眼长远，四至五年后再去看产能以及市场投放的情况。
2024款丰田兰德酷路泽J250首次亮相,起价约5万美元
1、兰德酷路泽J250在美国起售价为50，000 美元左右（约36万元），搭载4T混合动力系统，输出功率 326 马力。上市后将和路虎卫士、福特Brocon、吉普牧马人竞争。据悉，2024款丰田兰德酷路泽J250将于明年春天在美国正式推出。
2、这三个版本的兰德酷路泽起售价为 55，950 美元，最高售价 74，950 美元，均配备4升涡轮增压混合动力和四轮驱动。
3、在美国，兰德酷路泽First Edition限量生产5000辆。最后，欧洲版兰德酷路泽的价格尚未确定。在美国，新款兰德酷路泽J250起价为50，000 美元左右（约36万元），搭载4T混合动力系统，输出功率 326 马力。
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