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三菱EVO的发展史
1、三菱EVO的发展历程 自1995年首代诞生以来，三菱EVO经历了三个显著发展阶段，每一步都见证了其性能的飞跃与技术的革新。第一代EVO (1995)：这款车型搭载了4G63四缸0L发动机和四驱系统，奠定了其作为当时世界顶级前驱车的地位，展现了卓越的动力性能。
2、三菱Evo4代轮毂是15寸外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆两盏超大圆形雾灯更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚三菱EVO配置与相关的介绍 型号LancerEvolution。
3、关于三菱EVO系列，它的历史可以追溯到哪一代呢？三菱EVO源于LANCER车型的赛车版系列。始于1992年9月7日，第一代EVO，即Evolution1（EVO1），正式宣告问世，并在同年10月19日限量发行。EVO1以搭载195匹马力的GSR车型为起点，经过精心改良，引发了消费者的广泛关注和热烈购买。
4、三菱EVO系列车型的历史与发展 三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
5、三菱EVO系列车型一共有四代产品，分别是Evolution Evolution Evolution 3和Evolution 4。每一代车型都在前一代的基础上进行了改良和提升。Evolution 1于1992年9月7日正式发布，并于当年10月19日限量发售。它是以MITSUBISHI LANCER旗舰车型GSR为基础进行改良而成的赛车版。
三菱evo10多少钱
1、三菱EVO新车价格在5060万左右，但目前已经停产二手车的价格根据车辆的磨损而变化由三菱汽车开发制造的LancerEVOlution，通常被称为EVO到目前为止，第十代已经发布，每一代Evo的名字都用大写罗马数字表示三菱EVO也被称。
2、目前二手的普遍都在20多万左右，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些三菱EVO十代是一款汽车主要信息Evo10，可以说是三菱Evo系列的转型作品，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出，被。
3、二手车市场中，EVO10的价格参差不齐，从几十万到大约一百二十万不等。价格高低的差异主要是由车况和历史所决定的。一般来说，原车主对车辆的保养情况、行驶里程以及事故记录是二手车价格的关键因素。如果车辆行驶里程数比较高，甚至超出了20万公里，其对价格的影响会非常大，车主会考虑将价格降低。
4、三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。
三菱evo10二手车一般值多少
三菱EVO十代二手价格根据车况和里程，三菱EVO十代的二手车价格大约在30万左右。关于三菱EVO10的现价，由于已经停产，新车几乎已经没有了。目前市场上二手车的价格大约在50万元左右。需要注意的是，二手车存在一定的风险，如果需要改装，费用可能会非常高，甚至达到上百万。因此，购买二手车需要谨慎考虑。
三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20。
而三菱EVO10的二手车价格则相对较低，一般在6万元人民币！--上下。这款车型搭载0T涡轮增压发动机！--，最大输出功率达到295马力！--，其传动系统采用6挡双离合设计，使得它的百公里加速时间仅为9秒！--，极具性能优势。
三菱evo10二手车一般值6w。搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
二手车市场中，EVO10的价格参差不齐，从几十万到大约一百二十万不等。价格高低的差异主要是由车况和历史所决定的。一般来说，原车主对车辆的保养情况、行驶里程以及事故记录是二手车价格的关键因素。如果车辆行驶里程数比较高，甚至超出了20万公里，其对价格的影响会非常大，车主会考虑将价格降低。
十代evo有手动挡吗
1、三菱的第十代evo是有手动挡车型的，不过手动挡车型是很稀有的，国内比较多的还是自动挡车型。十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，这是一款6速双离合变速箱。evo是三菱旗下的一款紧凑型轿车，这款车是高性能轿车。十代evo换装了全新的4B11发动机，这是一款0升涡轮增压发动机。
2、十代evo有手动挡车型，但手动挡车型较为稀少，大部分车型为自动挡。该车型搭载了6速双离合自动变速箱。作为高性能紧凑型轿车，十代evo在发动机方面也有所突破，采用了全新的0升涡轮增压发动机，最大功率295马力，最大扭矩366牛米，可在6500转每分钟时输出最大功率，3500转每分钟时输出最大扭矩。
3、是的，三菱的第十代evo是有手动挡车型的，但手动挡车型较为稀有，国内市场上更多的是自动挡车型。这款车型搭载了6速双离合变速箱，是一款高性能的紧凑型轿车。
4、三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地。
5、十代evo有手动挡车型，但手动挡车型较为稀有，国内市场以自动挡为主流。十代evo搭载了6速双离合变速箱，这款变速箱换挡速度快，传动效率高，性能优异。
三菱EVO10代的不寻常传奇
1、这个版本进一步升级了EVO IX的性能和风格。EVO X被誉为是三菱最具代表性和最强大的Lancer EVO车型之一，是赛车与街车均衡的完美结合，成为了汽车历史上的真正传奇。本文将深入探讨三菱EVO10代的不寻常传奇。
2、年，三菱EVO终于来到了第十代，这一代被命名为Lancer Evolution Ⅹ，其放弃了带给三菱无数荣誉的4G63，而是采用了GEMA 4B11T的发动机，并匹配全新的双离合变速箱。整体设计也经过重新设计，十分的前沿，就是放在如今也毫不逊色。
3、最后，EVO终于来到了第十代车型。外观方面，在2007年的时候，三菱确实走在了前端，造型设计一点也比现在的车差，但是动力方面，三菱终于放弃了带给他们无限荣耀的4G63，采用了GEMA 4B11T的发动机，但是EVO已经走到了生命的尽头，在宣布停产之后，它成为了王者最后的“绝唱”。
4、操控性能参数：作为一款运动型轿车，三菱EVO10在操控性能上也有着不俗的表现。它采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬挂系统，并配备了电子控制减震器，能够根据驾驶者的驾驶习惯和路况实时调整悬挂刚度，从而提供更加稳定和平顺的行驶质感。
三菱的EVO一共有几代?
三菱EVO系列车型一共有四代产品，分别是Evolution Evolution Evolution 3和Evolution 4。每一代车型都在前一代的基础上进行了改良和提升。Evolution 1于1992年9月7日正式发布，并于当年10月19日限量发售。它是以MITSUBISHI LANCER旗舰车型GSR为基础进行改良而成的赛车版。
三菱evo一共有十代，分别是1992年上市的第一代EVO和1994年改良版EVO，1995年的第三代EVO，1996年的第四代EVO，1998年的第五代EVO，1999年的第六代Evo，2001年的第七代和第八代，以及2007年上市的第十代EVO。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在日本上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于日本法规的限制，280马力成为了EVO的极限。
第一代EVO (1995)：这款车型搭载了4G63四缸0L发动机和四驱系统，奠定了其作为当时世界顶级前驱车的地位，展现了卓越的动力性能。第二代EVO (1996)：4G63发动机经过改良，最大输出功率提升至215马力，电子稳定系统的加入使其操控性更为出色，性能提升显著。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在日本正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于日本法规的限制，280马力已经是EVO的极限了。
关于三菱evo的介绍，一共有10代。三菱evo是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出的一款高性能四驱驱动运动轿车。1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。从1998年开始被引入到欧洲市场。
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